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求汽车十字轴拆卸过程

作者:admin

发布时间:2020-02-05

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  1、分解先拆下盖板螺栓,取下盖板和十字轴滚针轴承壳。拆下另外两个十字轴的滚针轴承壳锁圈后,用手托住十字轴的两个轴颈,用锤子轻敲传动轴或伸缩套的万向节叉边缘,以十字轴将其轴承壳顶出。

  ① 万向节十字轴轴颈表面上有金属剥落、刻痕,以及磨损超过0。04 mm时,可用镀铬、 堆焊、镶套、缩小等方法予以修复。

  ③ 轴承盖板的螺栓应紧固,止动槽或锁环要配合紧密,可堆焊修复,油道应畅通。④ 万向节十字轴有破裂时,应予更换。

  ② 在轴承壳内涂以少量润滑脂,将轴承滚针装入。将滚针轴承盖、毛毡和垫圈装回十字轴颈上,再将十字轴套入万向节叉,带润滑脂嘴的一面向传动轴,装进轴承壳(要以凹槽与螺孔对正),不得有卡住或松动现象,

  最后用 锁片锁止螺栓,装配后其紧度要求是能自由转动而不松旷。万向节叉孔与轴承壳的配合间隙为0~0。 04mm。轴承壳不应与油封座相咬死而转不动。检验合格后,再注入润滑脂。

  (4)尽量做到车辆制动时,变速器处于空档或使离合器处于分离状态,防止传动过载;

  (5)经常检查中间支撑轴承、十字轴轴承、滑动花键的密封状况,及时更换失效的油封。经常注入润滑脂,为了使万向节各个轴承均能得到充分润滑,必须使润滑油从个轴承的油封处挤出为止。润滑中间支撑轴承,应从前轴承盖的通气孔挤出为止;

  (7)经常检查中间支撑轴承的径、轴向间隙、十字轴轴向间隙、十字轴与轴承、轴承与万向节叉孔的配合间隙、滑动花键副的周向间隙;

  万向传动装置主要包括万向节和传动轴,对于传动距离较远的分段式传动轴,为了提高传动轴的刚度,还设置有中间支承。

  打开锁片的锁爪,拆下轴承盖固定螺栓,取下锁片和轴承盖。用手推出轴承套筒及滚针。

  对于较紧的轴承,可用手握住传动轴或伸缩套,用锤子敲击万向节叉,使十字轴撞击轴承套筒,震出滚针。

  万向节分解完成后,需要用汽油清洗各零件,以便暴露出零件的损伤、磨损情况,而且应按以下要求检查和修复。

  b.检查十字轴轴颈磨损、压痕剥落等情况。十字轴轴颈轻微磨损、轻微压痕或剥落,仍可继续使用,如果轴颈磨损过甚、严重压痕(深度超过0.1mm)或严重剥落时,应予以更换。

  d.万向节装配完毕后,可用手扳动十字轴进行检验,以转动自如没有松旷感觉为合适。若装配过紧或过松,应查明原因,必要时应拆检及重新装配。

  其实说的简单点就是用卡簧钳拿下图片里红圈所示四个方向的卡簧,用锤子把里面的芯轴敲出去就行了、